Dyzelino generatoriaus komponentų deformacija. Nes naudojant dyzelinių generatorių rinkinius, kai kurie komponentai gali deformuoti dėl jų veikiančios jėgos. Ypač kai kurioms pagrindinėms dalims, tokioms kaip cilindro blokas ir cilindro galvutė, deformacija gali rimtai sutrumpinti dyzelino generatorių rinkinių aptarnavimo tarnavimo laiką, kad galėtumėte iš anksto pakeisti šias pagrindines dalis.
Dyzelino generatoriaus rinkinys yra tam tikros rūšies kintamos srovės maitinimo įranga, skirta savarankiškai valdančioms elektrinėms. Tai yra mažas nepriklausomas energijos gamybos įrenginys, kuris naudoja vidinius degimo variklius kaip galią sinchroninių kintamųjų srovės generatoriams skatinti ir generuoti elektrą. Įdiegus sinchroninį kintamosios srovės generatorių be šepetėlių kartu su dyzelinio variklio alkūniniu velenu, dyzelino generatoriaus rinkinio sukimasis gali būti naudojamas generatoriaus rotoriui vairuoti. Naudodamas „elektromagnetinės indukcijos“ principą, generatorius išves sukeltą elektromotyvinę jėgą, kuri gali generuoti srovę per uždarą apkrovos grandinę.
Švarus oras, filtruojamas oro filtro dyzelino generatoriaus rinkinio cilindro viduje, yra visiškai sumaišytas su aukšto slėgio atomizuotu dyzelinu, įšvirkštintu iš degalų purkštuvo. Esant dyzelino generatoriaus rinkinio stūmoklio slėgiui aukštyn, tūris susitraukia ir greitai pakyla temperatūra, pasiekdama dyzelino uždegimo tašką. Dyzelinas užsidega, o sumaišytos dujos dega žiauriai, greitai plečiasi tūriu ir stūmokė žemyn žemyn, kuris vadinamas „darbu“. Dyzelino generatoriaus cilindrai veikia tam tikra tvarka, o stūmoklio trauka paverčiama jėga, kuri varo alkūninį veleną, kad sukasi per jungiamąjį strypą, taip verčiant alkūninį veleną pasukti. Tokiu būdu dyzelino generatorius užbaigia darbo ciklą.
Kaip vienas darbo ciklas po kito kartojamas, dyzelino generatoriaus rinkinys nuolat veikia. Dyzelinio variklio valdymo šerdis yra reguliuoti ir stabilizuoti greitį kontroliuojant degalų įpurškimo siurblį, kuris paprastai yra padalintas į mechaninio greičio reguliavimą ir elektroninio greičio reguliavimą. Elektroninis gubernatorius priima dvigubą uždarojo ciklo valdymą, naudodamas greičio jutiklį, kad aptiktų dyzelinio variklio greitį, aptikimo rezultatą paverčia proporciniu elektriniu signalu, palygindamas jį su nurodytu standartiniu greičio signalu, kad būtų gautas nuokrypio signalas, ir tada pridedant jį prie dyzelino generatoriaus nustatyto pavaros padėties signalo. Susintetintas signalas naudojamas kaip įvesties signalas pavaros veikimui, o degalų tiekimas sureguliuojamas kontroliuojant dyzelino generatoriaus degalų įpurškimo siurblio strypo padėtį, kad būtų pasiektas greičio reguliavimo ir stabilumo tikslas. Šiuo metu užsienio dyzeliniai varikliai taip pat priima pažangias variklio „elektroninės injekcijos“ valdymo technologiją, kuri puikiai pasižymi apkrovos charakteristikomis, degalų taupymu ir aplinkos išmetamųjų teršalų mažinimu bei triukšmo mažinimu. Aktyvus generatoriaus rinkinio galios reguliavimas yra dyzelino generatoriaus greičio reguliavimas.
